本周，親自前來中國推動FSD入華力挽狂瀾之后，馬斯克再一次展現(xiàn)出了旋風(fēng)般的執(zhí)行力——從北京回美國的飛機(jī)落地后半天內(nèi)（美國當(dāng)?shù)貢r間周一深夜），馬斯克突然解散了特斯拉整個超充團(tuán)隊，涉及全球數(shù)百名員工，包括在特斯拉工作六年的全球超充高級總監(jiān)麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）。

這一決定不僅令整個行業(yè)陷入了困惑和動蕩，他們認(rèn)為充電站是特斯拉的主要優(yōu)勢之一，也讓那些一直與特斯拉在充電設(shè)施建設(shè)方面保持合作關(guān)系的企業(yè)和承包商感到了前所未有的不確定性。

整個超充團(tuán)隊無人幸免

據(jù)報道，周二一早，部分特斯拉超充部門員工醒來就發(fā)現(xiàn)自己已被鎖在公司系統(tǒng)之外，只能通過個人郵箱獲知被解雇的消息。

據(jù)知情人士透露，此次裁員范圍之廣泛令人咋舌。從高管到負(fù)責(zé)銷售的員工，再到現(xiàn)場負(fù)責(zé)監(jiān)管工地施工的管理人員，無一幸免。這無疑讓眾多與特斯拉在充電站建設(shè)方面存在合作關(guān)系的企業(yè)陷入了迷惑和擔(dān)憂，他們對特斯拉未來在超充領(lǐng)域的規(guī)劃一無所知。

特斯拉多年來一直是美國電動車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的佼佼者，在短短幾年時間里就在全美范圍內(nèi)建成了覆蓋面最廣、建設(shè)和運營能力最強(qiáng)的充電網(wǎng)絡(luò)。特斯拉超級充電站是美國唯一的全國性充電網(wǎng)絡(luò)，被視為推動公眾接受電動車的關(guān)鍵一環(huán)，如果特斯拉現(xiàn)在開始大幅削減在這一領(lǐng)域的投資，那么整個美國電動車市場的發(fā)展就將遭受重挫。

根據(jù)EVAdoption公司的數(shù)據(jù)，截至今年3月，特斯拉超充站數(shù)量增長了約19%，達(dá)到1526個，是第二名的四倍多。

對于此次突如其來的大裁員，受影響的員工似乎感到猝不及防。有被裁員工透露，盡管公司目前的經(jīng)營環(huán)境的確嚴(yán)峻，但充電網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)一直被視為公司的重點發(fā)展方向之一。

據(jù)媒體報道，就在四月中旬，特斯拉超級電池Megapack業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Mike Snyder還曾在內(nèi)部郵件中透露，馬斯克認(rèn)為超充網(wǎng)絡(luò)對特斯拉的未來非常關(guān)鍵。

供應(yīng)商懵了 快簽合同的時候 聯(lián)絡(luò)人被裁

盡管馬斯克隨后在社交媒體上發(fā)文稱，公司仍在計劃繼續(xù)擴(kuò)大超級充電站網(wǎng)絡(luò)，只是新站點的開建速度將放緩，更多精力將用于提高現(xiàn)有站點的可靠性。但這一解釋并未能消除業(yè)內(nèi)人士的疑慮。

一些正在與特斯拉就新建充電站點進(jìn)行談判的地產(chǎn)公司和開發(fā)商對于公司是否真的有誠意繼續(xù)大規(guī)模投資充電網(wǎng)絡(luò)表示了質(zhì)疑。他們擔(dān)心一旦特斯拉真的大幅減緩了充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐，那么整個行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程也將因此受阻。

對于整個電動車行業(yè)而言，特斯拉此次在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面放緩腳步的決定無疑是一記沉重的打擊，這也加劇了行業(yè)的不確定性。去年由于一波短暫的電動車銷售熱潮，令不少車企一度供不應(yīng)求。然而，數(shù)月之后，由于銷量放緩，包括通用、福特在內(nèi)的傳統(tǒng)車企就紛紛削減了電動車產(chǎn)能計劃，轉(zhuǎn)而加大了對混合動力車型的投放力度。

在供給端產(chǎn)能過剩的同時，制約電動車銷售增長的另一個重要原因在于目前電動車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后，使得消費者對于能否隨時隨地方便地為電動車充電感到無法放心。一個覆蓋面廣、充電速度快、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定可靠的充電網(wǎng)絡(luò)對于吸引消費者采納電動車至關(guān)重要。而此前，特斯拉超級充電站曾被寄予厚望，但眼下，這家龍頭企業(yè)不僅要大幅放緩充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張步伐，就連負(fù)責(zé)運營的團(tuán)隊也遭遇了嚴(yán)重沖擊。

在電動車行業(yè)發(fā)展放緩、整體低迷的大環(huán)境下，特斯拉突然收緊在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資力度，無疑如同給行業(yè)當(dāng)頭潑了一盆冷水。一些專門從事電動車充電推廣的機(jī)構(gòu)對此表示失望，他們擔(dān)心特斯拉在超充業(yè)務(wù)上的收縮會在短期內(nèi)造成市場動蕩，打擊整個美國電動車充電網(wǎng)絡(luò)完善進(jìn)程。

與此同時，也有一些從事充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的公司則認(rèn)為，特斯拉放緩步伐，或許會為其他公司進(jìn)入這一領(lǐng)域創(chuàng)造機(jī)會，從長遠(yuǎn)來看有利于形成更加健康有活力的行業(yè)競爭格局。

但對于一些原本與特斯拉在建設(shè)充電站點方面存在合作關(guān)系的企業(yè)而言，特斯拉硬核的裁員步伐，無疑讓他們感到了極大的不確定性和信任危機(jī)。

一家開發(fā)商對媒體表示，他們在與特斯拉就租賃紐約皇后區(qū)的一個超充站進(jìn)行了七、八個月的談判，本來已經(jīng)快要簽約，但在周二凌晨四點突然收到消息稱，參與項目的團(tuán)隊已經(jīng)被解散，特斯拉也沒有派人與他聯(lián)絡(luò)如何推進(jìn)后續(xù)的工作。

一家在得克薩斯州為特斯拉建設(shè)超充站的供應(yīng)商，突然被告知與他們合作的二十多名員工都已離職，此前通訊的郵件地址轉(zhuǎn)為“無效”，特斯拉同樣沒有和他們聯(lián)系，商討后續(xù)合作的事宜。

有開發(fā)商直言，特斯拉這種反復(fù)無常、缺乏可信度的做法，讓他們很難再將其視為一個值得信賴的合作伙伴。