近日，特斯拉公布了《2023年度影響力報(bào)告》，其中特斯拉Model Y 全輪驅(qū)動(dòng)版和性能版的EPA（美國(guó)環(huán)保署）續(xù)航里程與能耗等級(jí)再次成為熱議的焦點(diǎn)，這不僅彰顯了特斯拉在電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域的深厚實(shí)力，更向全球證明了自己為何是新能源領(lǐng)域的“扛把子”。
在這份報(bào)告中特斯拉始終認(rèn)為，只要銷售更多新能源產(chǎn)品就能代替掉化石燃料，而實(shí)現(xiàn)低碳、綠色出行的關(guān)鍵。就在于生產(chǎn)、能源使用和產(chǎn)品回收等方面。
第一條報(bào)告就說(shuō)到了Model Y是全球能耗最低的SUV。長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型僅需1度電便能行駛6公里以上，這一數(shù)據(jù)無(wú)疑讓其他同級(jí)別車型望塵莫及。
你以為這就很牛了？在眾多Model Y口中得知，它的成績(jī)遠(yuǎn)不止此，看來(lái)特斯拉這次是“反向虛報(bào)”了。這一成績(jī)的取得，得益于特斯拉先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)和高效的能量管理系統(tǒng)。同時(shí)，這也證明了特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與領(lǐng)先地位。
據(jù)報(bào)告稱，Model S/X行駛了32萬(wàn)公里（繞地球赤道1圈為40076公里）之后，電池容量?jī)H減少12%，也就是高達(dá)88%，要知道一般家用車一年也就開2萬(wàn)公里左右，32萬(wàn)公里等于開了16年!
而Model 3/Y的電池容量也保持在85%。這一數(shù)據(jù)不僅展示了特斯拉電池技術(shù)的卓越性能，更體現(xiàn)了特斯拉對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控和對(duì)于用戶需求的深刻理解。
在安全性能方面，特斯拉同樣表現(xiàn)出色。根據(jù)特斯拉2024年第一季度安全報(bào)告，特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能讓行車安全達(dá)到了平均水平的11.4倍。這一數(shù)據(jù)足以證明特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和對(duì)于行車安全的深刻承諾。
同時(shí)，特斯拉還持續(xù)深耕電動(dòng)車電池設(shè)計(jì)領(lǐng)域，將電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險(xiǎn)控制在最低限度。其先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)有效預(yù)防了因電池?zé)崾Э囟l(fā)的火災(zāi)事故，從而確保了車輛的行駛安全。
在減碳方面，特斯拉同樣取得了令人矚目的成就。據(jù)報(bào)告指出，在2023年，由于特斯拉的能源存儲(chǔ)解決方案以及太陽(yáng)能板的應(yīng)用，已經(jīng)幫助特斯拉車主減少了超2000萬(wàn)噸的二氧化碳當(dāng)量排放。這一成績(jī)等同于燃油車行駛約820億公里所產(chǎn)生的碳排放量。這一數(shù)據(jù)展示了特斯拉在推動(dòng)綠色出行方面的積極貢獻(xiàn)。
特斯拉在能源以及超級(jí)充電站建設(shè)方面也取得了顯著成果。報(bào)告稱：特斯拉僅依靠太陽(yáng)能發(fā)電所產(chǎn)生的能量，就是特斯拉全部運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的用電量3倍還要多。超充網(wǎng)絡(luò)更是連續(xù)三年使用可再生能源供電。
2023年度，超級(jí)充電站正常運(yùn)行時(shí)間比例達(dá)到99.97%，創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。這一成績(jī)不僅展示了特斯拉在能源生產(chǎn)和充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的卓越實(shí)力，更體現(xiàn)了特斯拉對(duì)于用戶需求的深刻理解和滿足。
在車輛全生命周期的車輛使用成本方面，特斯拉Model Y同樣令對(duì)手“望塵莫及”。對(duì)比同等價(jià)位的寶馬X3每公里5.12元的使用成本，2023年Model Y的全生命周期每公里使用成本僅為3.07元。這一數(shù)據(jù)不僅降低了用戶的使用成本，更體現(xiàn)了特斯拉在成本控制方面的卓越能力。
特斯拉Model Y在EPA評(píng)級(jí)中的出色表現(xiàn)再次證明了其在電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。對(duì)于特斯拉車主和新能源汽車愛好者來(lái)說(shuō)，這些新數(shù)據(jù)不僅提供了購(gòu)車參考，更展示了電動(dòng)車技術(shù)的未來(lái)發(fā)展方向。盡管國(guó)產(chǎn)新能源車型在某些方面已經(jīng)取得了顯著進(jìn)步，但在核心技術(shù)的研發(fā)上，我們?nèi)孕柘蛱厮估@樣的領(lǐng)軍企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒。