近日，日產(chǎn)中國(guó)發(fā)布最新銷售數(shù)據(jù)，官宣12月份在中國(guó)市場(chǎng)取得了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，終端汽車銷量累計(jì)達(dá)到了98873輛，環(huán)比增長(zhǎng)32.04%，同比增長(zhǎng)40.28%。

日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平對(duì)這一銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行了解讀。他認(rèn)為，月銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)應(yīng)該歸功于日產(chǎn)汽車的多樣化產(chǎn)品選擇。 數(shù)據(jù)顯示，在日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品中，日產(chǎn)軒逸系列在銷售中表現(xiàn)出色，繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。同時(shí)，日產(chǎn)天籟和SUV系列車型的銷量也繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

不過有心人也留意到，如果拉通按整個(gè)2023年計(jì)算，日產(chǎn)在中國(guó)的終端汽車?yán)塾?jì)銷量卻出現(xiàn)了24.06%的下滑，危機(jī)或許來自于該品牌在新能源賽道上尚未有具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品的原因。

 

所幸，意識(shí)到這一點(diǎn)的日產(chǎn)汽車已經(jīng)有所動(dòng)作。據(jù)知情人士透露，日產(chǎn)汽車目前正加速布局新能源賽道，計(jì)劃在2026年年底前向中國(guó)市場(chǎng)推出10款本土開發(fā)的新能源汽車。其中，日產(chǎn)品牌首款自主研發(fā)新能源汽車將在2024下半年推出。同時(shí)為了適應(yīng)市場(chǎng)變化，日產(chǎn)汽車除了加速推出新能源車型，還考慮在華生產(chǎn)和開發(fā)純電動(dòng)與混動(dòng)汽車，以及將其出口到海外市場(chǎng)。

一連串舉措表明日產(chǎn)正積極響應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，力求在新能源領(lǐng)域占據(jù)一席之地。但值得關(guān)注的是，日產(chǎn)在華市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型之路才剛剛開始，而國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)已蓬勃發(fā)展，包括日產(chǎn)在內(nèi)的日系品牌在華市場(chǎng)份額正逐漸受到新格局的影響。后來者能否居上，還是一個(gè)未知數(shù)。

挑戰(zhàn)是巨大的，但態(tài)度是積極的。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷崛起，日產(chǎn)汽車仍需進(jìn)行更大的革新，以適應(yīng)市場(chǎng)的步伐。未來，我們拭目以待，看日產(chǎn)如何在中國(guó)市場(chǎng)的新篇章中書寫自己的故事。