6月6日消息，據(jù)路透社報(bào)道，三位知情人士表示，電動(dòng)汽車制造商蔚來(lái)汽車已獲準(zhǔn)在中國(guó)建設(shè)第三家工廠，這將使其總核準(zhǔn)產(chǎn)能達(dá)到 100 萬(wàn)輛，幾乎與特斯拉龐大的上海工廠相當(dāng)。
特斯拉上海工廠每年可生產(chǎn) 110 萬(wàn)輛汽車，該工廠是其全球最大的制造中心。
蔚來(lái)汽車(9866.HK)最新獲批的年產(chǎn)能為 60 萬(wàn)輛的工廠是其一大勝利。鑒于中國(guó)國(guó)家規(guī)劃部門自 2022 年以來(lái)一直對(duì)通過(guò)新的電動(dòng)汽車生產(chǎn)計(jì)劃持謹(jǐn)慎態(tài)度，擔(dān)心產(chǎn)能過(guò)剩和需求放緩。
蔚來(lái)汽車去年年底獲得了汽車制造許可證。
蔚來(lái)是中國(guó)銷量第八大的電動(dòng)汽車制造商，該公司已開(kāi)始建設(shè)第三家工廠，即 F3，但消息人士匿名表示，由于此事尚未公開(kāi)，目前尚不清楚該工廠何時(shí)開(kāi)始量產(chǎn)。
知情人士補(bǔ)充說(shuō)，F(xiàn)3工廠位于中國(guó)東部省份安徽省淮南市，主要生產(chǎn)蔚來(lái)新推出的平價(jià)汽車品牌Onvo 。
蔚來(lái)汽車向路透社透露，第三家工廠的建設(shè)已經(jīng)開(kāi)始，單班產(chǎn)能將達(dá)到 10 萬(wàn)輛。
這家電動(dòng)汽車制造商在一份聲明中表示，擴(kuò)建計(jì)劃旨在滿足對(duì)蔚來(lái)和 Onvo 品牌汽車日益增長(zhǎng)的需求，并生產(chǎn)新推出的汽車。
「我們現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能不足以滿足市場(chǎng)需求。蔚來(lái)汽車不存在產(chǎn)能過(guò)剩的情況。」該公司補(bǔ)充道。
當(dāng)被問(wèn)及F3工廠的產(chǎn)能是否會(huì)擴(kuò)大到60萬(wàn)輛時(shí)，蔚來(lái)并未做出回應(yīng)。
中國(guó)工業(yè)和信息化部以及國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)尚未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
蔚來(lái)汽車于 5 月份推出了 Onvo 品牌，當(dāng)時(shí)還推出了 Onvo L60 SUV，標(biāo)價(jià)為 219,900 元人民幣（30,300 美元），而特斯拉 Model Y 在中國(guó)的起價(jià)為 249,900 元人民幣。
在中國(guó)激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，蔚來(lái)汽車與許多同行一樣，正尋求擴(kuò)大客戶基礎(chǔ)，并通過(guò)更便宜的車型來(lái)提高銷量，這迫使該公司削減員工數(shù)量，并推遲三年內(nèi)不會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)產(chǎn)生貢獻(xiàn)的長(zhǎng)期項(xiàng)目。
在全球?qū)χ袊?guó)電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩感到擔(dān)憂的背景下，監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)新的電動(dòng)汽車產(chǎn)能，批評(píng)人士稱，產(chǎn)能過(guò)剩源于國(guó)家主導(dǎo)的補(bǔ)貼。
中國(guó)官員過(guò)去也曾發(fā)出過(guò)產(chǎn)能過(guò)剩警告，但今年 4 月，北京方面表示，產(chǎn)能過(guò)剩的說(shuō)法毫無(wú)根據(jù)，中國(guó)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)體系更具競(jìng)爭(zhēng)力。
蔚來(lái)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李斌也為電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)行了辯護(hù)，他認(rèn)為產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題出在外國(guó)品牌身上，過(guò)去幾年，這些品牌在中國(guó)的市場(chǎng)份額從 60% 下降到 40%，這主要是由于他們的產(chǎn)品和服務(wù)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
「用產(chǎn)能過(guò)剩來(lái)攻擊中國(guó)工業(yè)是出于政治目的。我們來(lái)算一下吧。」李書福在五月份對(duì)記者表示，并補(bǔ)充說(shuō)，由于市場(chǎng)份額的損失，外國(guó)品牌在中國(guó)每年將有超過(guò) 500 萬(wàn)輛的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。
2023 年，中國(guó)主要插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的工廠利用率（以雙班制計(jì)算）在 33% 至 111% 之間，其中比亞迪的工廠利用率為 95%，理想汽車比例可達(dá)到106%。
數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車的這一比例最低，為 33%。