日產(chǎn)汽車作為較早進(jìn)入中國市場的外資汽車品牌，在2020年之前一直在國內(nèi)汽車市場中占據(jù)著大量的市場份額，其旗下的軒逸、天籟等車型更是廣受消費者的歡迎。

可近幾年來，日產(chǎn)汽車的日子可沒之前好過，銷量也是一再下滑，再加上近兩年來國內(nèi)新能源汽車的大力發(fā)展，以傳統(tǒng)燃油車為主要陣地的日產(chǎn)汽車更是受到嚴(yán)重的沖擊。2020年的時候在國內(nèi)還有145萬輛左右的銷量，到2023年時銷量已經(jīng)接近腰斬，還不到80萬輛。

 

面對著業(yè)績的不斷下滑，日產(chǎn)也不得不低下往日高昂的頭顱，開始打起了價格戰(zhàn)，希望能夠重回頂峰，挽救下這不斷下滑的業(yè)績。

曾經(jīng)定價為17.99~26.29萬元的日產(chǎn)奇駿，如今也從神壇之上跌落塵埃，2018年全國銷量還達(dá)到了204597輛，可謂風(fēng)光一時，可到2023年年銷量卻僅有32319輛，現(xiàn)在也不得不加入了降價行列。

目前，日產(chǎn)奇駿這款車在多地區(qū)均有優(yōu)惠，入門款車型售價已經(jīng)降到了12萬元左右，有著將近6萬元的優(yōu)惠力度，相較于之前17.99萬元的售價，降價幅度高達(dá)三分之一。

那下面我們便來一起看看，這款日產(chǎn)奇駿在各方面的表現(xiàn)如何。

日產(chǎn)奇駿車型的定位為緊湊型SUV，車身長寬高尺寸分別為4681mm、1840mm、1730mm，軸距做到了2706mm，這個車身尺寸可以算的上是中規(guī)中矩，軸距相較于同類型車型來說還是有一定的優(yōu)勢。

 

讓我們來看下這款車的外觀造型，給人的整體感覺是這款車偏力量感，前臉倒梯形的進(jìn)氣柵格加上點陣式設(shè)計的中網(wǎng)，以及兩側(cè)的分體式前大燈，使得車頭看起來十分硬朗。

車身側(cè)面沒有進(jìn)行太復(fù)雜的設(shè)計，流暢的車身線條從車頭一直延展到尾燈，簡潔大方。車尾的部分則設(shè)計的偏向于圓潤，尾燈設(shè)計為了不規(guī)則的幾何形，使得整個車身硬朗之中又不失柔和。

接下來讓我們再來看下內(nèi)飾，日產(chǎn)奇駿的內(nèi)飾相較于以往的車型，做了些優(yōu)化。中控臺進(jìn)行了全新的設(shè)計，并配備了10.25英寸高清液晶儀表盤和12.3英寸中控屏幕，增添了幾分科技?xì)庀ⅰ?/p>

 

座椅采用了皮質(zhì)材料富有質(zhì)感，并且在設(shè)計中考慮了人體工學(xué)，整個座椅的支撐力十足，同時在細(xì)節(jié)處也不含糊，縫線工藝精細(xì)，空間布局合理。

動力方面，日產(chǎn)奇駿則是有1.5T汽油電驅(qū)、2.0L四缸發(fā)動機(jī)、1.5T3缸發(fā)動機(jī)三種選擇。混動版本目前更受廣大消費者的歡迎，搭載的第二代e-POWER混動系統(tǒng)除了帶來更強(qiáng)勁的動力輸出外，還帶來了更低的油耗表現(xiàn)，喝92油不說，百公里油耗也僅需3.8升。

不過也有車友反映，日產(chǎn)奇駿在高速行駛時風(fēng)噪與道路噪音相對較為明顯，總的來說，這是一款性價比比較高的車，但是在同等級別的競爭車型中，配置水平只能算是中等，你們覺得這款車怎么樣呢？