2025年9月5日，寶馬集團在慕尼黑全球首發新一代電動化戰略的首款量產車型——新世代BMW iX3。而該車型中國專屬版本，計劃于年內正式亮相，2026年實現量產。

圖片來源：BMW

作為寶馬電動化、智能化轉型的里程碑式產品，新世代BMW iX3基于全新智能電子電氣架構開發，集成三大核心技術突破：BMW首創全景iDrive系統、BMW駕控超級大腦（Heart of Joy）以及大圓柱電池技術。車輛搭載第六代eDrive電驅系統，采用800V高壓平臺架構，配合無模組（Cell to Pack）電池包設計和電池車身一體化技術，實現了能效和結構安全性的顯著提升。國產版本在CLTC工況下的續航里程超過900公里，并支持10分鐘內補充400公里續航的快充能力。

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設計方面，新車采用寶馬全新的“渾然一體（Monolithic）”設計語言，在保留品牌經典元素如雙腎格柵和天使眼大燈的基礎上，通過LED輪廓光技術實現了“天使之翼”前臉設計，并將傳感器硬件巧妙融入整體造型中。內飾采用“視覺錐”人機交互概念，通過視平線全景顯示、3D抬頭顯示、超感方向盤和超感中控四大交互界面，構建了以駕駛員為中心的操控體驗，有效減少視覺焦點切換時間，實現“手不離方向盤、眼不離路”的安全駕駛模式。

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針對中國市場的特殊需求，新世代BMW iX3中國專屬版本進行了多項本土化改進。軸距加長超過100毫米，顯著提升了后排乘坐空間。座椅由上海研發團隊專門開發，座墊加厚加長，提升長途乘坐舒適性。智能系統方面，搭載與阿里巴巴聯合開發的大語言模型技術，新一代BMW智能個人助理支持擬人化交互和多智能體協同，能夠實現復雜指令解析和語義理解。

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在駕駛輔助領域，寶馬與中國本土企業Momenta合作開發了高度適配中國路況的輔助駕駛系統。該系統基于AI大模型驅動的“感知-規劃-控制”一體化架構，覆蓋高速和城區道路的點到點領航功能，具備持續學習和進化能力。底盤調校方面，工程團隊針對中國典型路況和駕駛習慣，對懸架系統和動態性能控制系統進行了專屬優化。

生產制造方面，寶馬已與寧德時代、億緯鋰能等中國電池供應商達成合作，于2024年底在沈陽生產基地啟動大圓柱電池包的試生產。這標志著寶馬在中國市場的本地化供應鏈建設取得重要進展，也為新世代車型的量產奠定了堅實基礎。

寶馬集團董事長齊普策表示：“新世代車型代表了寶馬在設計、技術和智能駕控領域的全面革新。無論搭載何種驅動系統，寶馬全系產品都將受益于新世代的創新科技。”根據寶馬集團的規劃，從現在到2027年，寶馬將在全球市場推出40余款全新或升級產品，每款車型都將融入新世代的技術基因。

新世代BMW iX3的推出，展現了寶馬“全球技術+中國定制”的雙軌戰略。通過將全球創新技術與本地化需求相結合，寶馬正在加速其電動化轉型進程。隨著新世代平臺的落地和沈陽生產基地的產能釋放，寶馬有望在中國高端電動SUV市場重塑競爭格局，為其2026年的全面電動化目標奠定基礎。