8月29日—9月7日，2025成都國際車展在中國西部國際博覽城舉行。本屆車展以“領潮而立·向新而行”為主題，匯聚了近120個汽車品牌，涵蓋整車、改裝車、人形機器人、三電系統等產業熱點，展會規模達22萬平方米，展出車輛逾1600輛，全面展示汽車工業的新技術、新產品、新動向。
8月29日，2025成都國際車展開幕當天，奇瑞控股旗下全球皮卡智能生態品牌RELY威麟，攜全場景皮卡智能技術平臺——“威麟開天平臺”，以及威麟P3X、威麟P2X、威麟R08等家族3大系列產品正式亮相，并啟動威麟R08的預售，預售價為8.88萬元-15.18萬元。
發布會后，RELY威麟皮卡品牌事業部總經理張佳明、RELY威麟皮卡品牌事業部營銷總經理程輝、RELY威麟皮卡品牌事業部產品線CE亓新苗等嘉賓接受了媒體的采訪。在采訪中，RELY威麟表示，奇瑞做皮卡既是要填補品類空白，也是要重塑皮卡行業。“我們不做跟隨者，要做破局者，希望通過電動化、智能化等技術重塑皮卡，改變全球用戶對中國皮卡的認知。”
同時，RELY威麟透露，RELY威麟品牌首款量產車威麟R08將在今年9月上市。市場規劃方面，RELY威麟以全球市場為目標，今年除了布局國內市場，還會進入中東、東南亞、中南美市場，到明年將會新增澳新市場。RELY威麟希望，以中國為基，劍指全球，到2030年在全球皮卡市場占據10%的份額，成為繼乘用車之后，中國汽車產業全球化的又一個新標桿。
奇瑞造皮卡不做追隨者 要重塑中國皮卡的全球形象
今年4月RELY威麟品牌發布之際，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍就曾表示，奇瑞造皮卡既是完成夙愿、填補品類空白，也是解決中國皮卡的全球困境。公開資料顯示，目前中國車市以產銷均超3100萬輛的成績位列全球第一，但在皮卡細分市場，中國皮卡在全球苦戰多年，始終沒有走出自己的半徑，形成良好的品牌認知。
RELY威麟皮卡品牌事業部總經理 張佳明
張佳明告訴搜狐商用車，“目前全球皮卡市場一年大概600萬輛，中國一年的皮卡市場只有約30萬輛，大部分市場在海外。但中國皮卡在海外多集中于中低端工具車市場，缺乏高端化、智能化的品牌認知。”所以，RELY威麟的使命是要改變這一現狀，做中國皮卡行業的“破局者”，打破歐美品牌在皮卡領域的技術與價值壟斷，讓世界看到中國皮卡的獨特價值。
做行業“破局者”，RELY威麟的底氣來源于奇瑞。依托奇瑞28年的技術積累和全球化體系，整合火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙等成熟技術，RELY威麟能夠針對皮卡使用場景進行深度定制開發。“我們不是對過去傳統皮卡的簡單復制，而是以新技術重新賦能，實現皮卡領域的技術平權，讓全球皮卡用戶都能享受中國新能源與智能化的獨特體驗。”張佳明表示。
據了解，在產品層面，RELY威麟實現了智能、動力、可靠性的全面提升，同時在品牌文化中融入了東方哲學，以麒麟為精神圖騰，傳遞“強大卻不霸道”的價值觀。張佳明強調，“我們希望通過技術普惠，讓工具車用戶也能享受到科技帶來的便利，改變他們的作業場景和使用體驗，重塑中國皮卡在全球市場中的形象，實現從’工具車’到’智能伙伴’的轉變。”
威麟劍指全球 到2030年占據全球10%皮卡市場份額
面向全球，RELY威麟制定了清晰的戰略目標，到2030年要占據全球皮卡市場10%的份額。為此，RELY威麟將采取“全球標準+區域適配”的雙軌策略。張佳明表示，“我們依托奇瑞在110多個國家的研發與生產基地以及1600萬用戶生態，能夠實現‘全球研發+本地生產’的雙輪驅動模式，為不同區域市場提供精準的產品和技術解決方案。”
在市場拓展方面，RELY威麟將采取分階段、分區域的推進策略。短期內品牌將優先布局中南美、中東、非洲等重點市場。張佳明透露，“這些區域傳統品牌的新能源布局相對滯后，給了威麟機會。我們計劃三年內進入巴西、沙特等重點市場的皮卡銷量前五名。”從中長期來看，RELY威麟將逐步進入澳新、歐洲等高潛力市場，并籌劃未來進入北美市場。
產品規劃是支撐RELY威麟全球戰略的核心。亓新苗告訴搜狐商用車，“我們將采用燃油、純電、混動全譜系動力布局，滿足不同市場的多樣化需求。”具體來看，RELY威麟在歐洲市場將主推純電車型，契合當地的環保趨勢；在中東市場重點推出柴油混動車型，滿足強勁動力和燃油經濟性需求；在非洲市場則主打增程車型，解決續航焦慮問題。
產品矩陣方面，RELY威麟制定了明確的規劃。亓新苗表示，“未來四年，我們會以每年推出一個產品系列的速度，逐步構建起四大產品矩陣，最終形成16種差異化組合。”這些產品將精準覆蓋8大核心場景和120多個細分場景，包括極地科考、城市通勤、戶外越野等專業和個性化場景，確保不同用戶群體在各種使用環境下都能找到適合自己的威麟皮卡。
RELY威麟皮卡品牌事業部營銷總經理 程輝
渠道建設和本土化運營也是全球戰略的重要組成部分。程輝表示，“我們根據產品推進進度和區域市場特點，采取靈活多樣的渠道策略。”在線下渠道方面，初期將圍繞重點柴油市場進行布局，如西南、西北、東北等重點區域；隨著新能源產品的推進，后續將逐步在廣東、浙江、江蘇等市場開展招商工作。在服務模式上，RELY威麟將依托車輛智能化特性，提供前置服務、預約服務、上門服務等多種服務模式，提升用戶體驗。
威麟開天平臺是技術核心支撐 將助推威麟品牌“破局”
“威麟開天平臺”作為RELY威麟深度定制開發的全場景整車智能技術平臺，是品牌實現“技術普惠”與智能化突破的核心載體。據張佳明介紹，威麟開天平臺具備全球化、柔性化、開源動力和數字底盤四大優勢，是全球首個全場景開源超級動力技術架構，支持1100毫米的軸距調整范圍和5種動力系統選擇，并首創高自由度解耦式數字底盤，覆蓋了全球市場需要。
在電氣化領域，該平臺擁有三大特色：可成長的AI電子電氣架構、皮卡專屬智能駕艙解決方案以及全域智能深度融合控制系統。亓新苗表示，“我們的VLM-AI智能數字域協同架構讓車能自己思考，實現從感知到執行的精準控制，帶來操控穩、更舒適、超安全、更經濟、動力強的極致體驗。”
威麟開天平臺還在行業協同創新方面具有重要作用。張佳明表示，“我們聯合了中國汽車技術研究中心等機構共建‘威研智庫’，推動中國皮卡安全標準國際化，目標打破歐美技術規則。”這不僅彰顯了RELY威麟的技術自信，而且體現了RELY威麟引領全球皮卡向智能化、綠色化方向發展的決心。
除此之外，威麟開天平臺通過開放的217個標準接口和完善的改裝認證體系，能夠讓用戶參與產品迭代和個性化定制。張佳明透露，“通過‘RELY無界計劃’，我們計劃在未來三年內共創100+跨界場景解決方案，實現用戶與品牌的深度互動，助力RELY威麟從產品制造商向生態平臺運營者轉變。”
威麟R08定位全球智能實用皮卡 靠四大法寶致勝市場
作為RELY威麟的首款量產車型，威麟R08定位全球智能實用皮卡，承擔著RELY威麟品牌全球化開拓的先鋒角色。亓新苗告訴搜狐商用車，“威麟R08從設計、技術到場景適配，都精準踩中了全球皮卡用戶的核心需求，承載著威麟打破傳統皮卡邊界、樹立新標桿的目標。”
具體來看，面向全球市場，威麟R08將依托“四大法寶”致勝。首先是全場景的產品力。威麟R08將覆蓋燃油、純電及多場景定制版本，滿足商用、家用、旅行等全場景需求。亓新苗透露，“威麟R08主銷的柴油版采用2.3T+采埃孚8AT動力組合，峰值扭矩420Nm，1500轉就能滿扭輸出；貨箱容積1276L，商用拉貨效率拉滿；后排乘坐體驗也達到了乘用級標準。”
其次是智能體驗平權。威麟R08全系標配車聯網、OTA、8155芯片及L2級智能駕駛輔助，將乘用車級別的智能科技普惠于皮卡用戶。亓新苗坦言，“我們就是想讓皮卡用戶也能享受到智能科技的紅利，不用因為選皮卡就妥協智能體驗。”
RELY威麟皮卡品牌事業部產品線CE 亓新苗
第三是高度的可靠性。威麟R08車身采用52.2%高強度鋼和48%高鍍鋅鋼板，經過32萬公里全球適應性驗證和1440小時腐蝕實驗，保障極端環境下的安全性和耐用性。亓新苗表示，“我們組織了全球范圍內的適應性驗證，從東南亞的濕熱、中東的高溫，到北方的極寒，威麟R08都能可靠應對。”
第四是中國基因設計。威麟R08融入“現代麒麟力量美學”，在外觀、燈光及色彩設計中展現東方文化元素。前臉神似麒麟的鱗甲光影格柵、“麒麟瞳”LED大燈、“麒麟焰”尾燈以及專屬麒麟橙色，都形成了獨特的品牌辨識度。張佳明表示，這種 “中國基因，世界表達” 的設計，既區別于歐美皮卡的硬朗，又比傳統皮卡有文化內涵，能夠在全球市場形成獨特的記憶點。
值得注意的是，本次成都車展，威麟R08正式啟動預售，預售價為8.88萬元-15.18萬元，預計將在今年9月全球上市。程輝告訴搜狐商用車，“威麟R08的預售定價經過了大量市場調研，與客戶、經銷商和行業專家多輪溝通，產品競爭力得到了行業專業人士的認可，預售表現值得期待，有望快速跟穩腳跟，立足皮卡市場。”