今年上半年，我們正式開啟了“白澤獎”第一期評測調研，用大里程實測以及大量的數據，直觀還原了車型輔助駕駛真實能力。
我們即將開啟白澤獎第二期主流車型輔助駕駛調研，評測內容和角度也和之前保持一致，從車輛的主動安全、自動泊車、領航輔助駕駛能力進行評測。
本期測試車型價格區間為30萬內，最終我們選定了這9款熱門車型。
這次的車型很“新”，除了樂道L60之外，基本上都是最近3個月內新上市的車型。
有搭載華為ADS 4方案的嵐圖FREE+與智界R7；還有價格發布3分鐘就斬獲二十多萬張訂單的小米YU7；
搭載天神之眼B方案的比亞迪漢L也在我們本期車型庫中；另外還有001、以及即將上市的智己LS6。
車型豐富程度非常高，既有純電也有增程、既有“奶爸車”也有獵裝SUV。在感知方案上既有激光雷達與視覺融合路線的車型，也有主視覺的車型。
30萬以內這個區間是汽車市場銷量占比最高的細分市場，本期測試車型也有不少大家特別關注的品牌。
例如，小米YU7不僅銷量表現出色，其智駕自研進度同樣很迅速。小米YU7搭載了一顆英偉達Thor U，全系標配激光雷達，算法也是由小米自研。
在上市前，雷總就反復強調，YU7的輔助駕駛會升級到基于1000萬Clips訓練的版本。
小鵬G7作為主視覺方案的代表之一，搭載了3顆圖靈芯片，軟件則切換到VLA架構，整車有效算力更是達到了2250TOPS，更新的模型加更大車端算力組合，放在智駕圈也是獨一份了，我們也很期待它的表現。
智界R7與嵐圖FREE+作為新上市的車型，同樣都首發搭載ADS 4，全新的WEWA架構會帶來怎樣的軟件表現？
魏牌藍山、比亞迪漢L、極氪001這些車型的輔助駕駛能力在過去一段時間內也獲得了很大的提升。并且這三臺車用的都是英偉達 Orin 芯片，在感知硬件上也都有激光雷達，它們的表現會怎么樣呢？
9款車型已定，敬請大家關注AutoLab，后續我們將公布測評結果與報告，敬請期待。