近年來，硬派SUV已越來越成為消費者購車目標，在生活日益豐足的情況下，追求詩與遠方成為很多人選擇，“方盒子”逐漸從小眾車型成為主流、走向大眾化消費市場。在坦克300、捷途旅行者、北京BJ40、方程豹豹5、鈦3、iCAR V23、猛士917等國產車型還沒出來之前，中國越野車市場長期被豐田普拉多、三菱帕杰羅、日產帕拉丁、吉普牧馬人、路虎攬勝等進口品牌霸占，那時能買得起的也是小搓人。據數據顯示，2024年中國硬派越野車市場規模突破1042億元，且銷售量超過百萬輛，較2022年的727.74億元增長41.8%。隨著越來越多車企將方盒子納入產品規劃序列，預計到2030年，該市場對應的年銷量潛力可達近200萬輛。
在方盒子越來越卷的大環境下，經典的212車型重生，雖然現在到了山東魏橋的手里，有了更多資源的注入，全新212車型確實解決了很多痛點。其實全新212 T01在上市前的流量和關注度都相當高，多次突破十萬加的流量數據都說明了消費者對其的期待，但正所謂“期待越高失望越大”。全新212上市后銷量遠未達到預期，月銷量只有812輛，讓很多人驚訝。
01 銷量卡殼前途堪憂 僅靠情懷沒人買單
全新212在市場上引發了不小的關注，作為一款打算在低端市場搶占份額的硬派SUV，全新212似乎具備了一定的競爭力。雖然全新212低至13.99萬的起售價，看似很有吸引力，但是越野能力并沒有吸引很多消費者，而中配版本的全新212價格已經和北京BJ40價格比較相近了，頂配版本甚至和坦克300的價格相近。這個價格一般都是家用為主，而全新212的又標志著自己是越野車型，所以導致了家用不實用，越野能力又不強的局面。
顯然，北汽制造推出的全新212 T01車型在上市后并未如市場預期般火爆，月銷量僅為數百臺，成為了一個爆冷車型，上市后前8-9個月單月銷量僅100多臺，與同級別車型（如坦克300月銷過萬、BJ40穩定幾千臺）差距巨大，當然愿因是多方面的（比如東安動力8AT變速箱）可靠性存疑，而其他的國產硬開越野車型往往會直接采用采埃孚8AT。2024年12月起，銷量達到頂峰2000臺之后直線下滑，2025年前6個月基本維持在1300-1600臺，始終無法突破2000臺大關，這個銷量對于一款15萬級的越野車來說并不合格。。這一切，無疑讓北汽制造和陸云然大失所望。
從品牌知名度來看，北汽制造相較于坦克和BJ40明顯薄弱。消費者也完全沒有必要冒著成為小白鼠的風險，去嘗試化15萬買一款全新上市的車型，畢竟錢不是大風刮來的。除此之外，經銷店少也是其中一條原因之一，整個國內也沒幾家，這讓有意購買的消費者面臨“找不到店”的尷尬。品牌影響力的不足和產品力的不足，勢必影響了消費者對于全新212 T01的購買決策。當問起這輛車的制造商時，許多消費者可能會露出疑惑的神色，這直接阻礙了品牌的認同感。此外，極低的經銷商覆蓋率也是一個不容忽視的因素。以武漢為例，全武漢有武漢鑫銳達一家經銷商，而競爭對手BJ40和坦克300在湖北的經銷商數量則明顯要多，全新212 T01的門店數量稀少，嚴重影響了其市場覆蓋率和消費者的接觸機會。
02 T01檢閱官換湯不換藥 “邊角料”升級忽悠用戶
在全新212 T01沒有取得預想的成績的情況下，北汽制造不得不推出升級款T01檢閱官來拉動一波流量；6月28日，212 T01煥新升級款T01檢閱官亮相，前臉依然延續了T01的造型，但整個車看起來就是小修小補，采用“邊角料”升級來忽悠用戶，可以說毫無創新和亮點可言。
全新212 T01檢閱官
這次全新212 T01檢閱官一是新增了龍血紅、星輝銀、鳴沙黃和月巖灰四種專屬顏色；二是采用了全新的PWB平臺和使用了2K陶瓷納米清漆；三是內飾方面，把之前儀表臺、門護板、中控屏那里的皮革軟質換成了棕色，車內軟性皮質包覆面積超過80%，但是布局完全沒有變，依然是過時的中控臺設計；四是新增方向盤加熱和座椅通風功能；五是之前一直詬病的越野性能的不足，這次將前后差速鎖由選配升級為標配，搭配三種模式的分時四驅。說實話這些都是縫縫補補，為了改而改。
212 T01中控臺
捷途旅行者中控臺
北京BJ40中控臺
方程豹豹5中控臺
在新能源車時尚前衛科技感流行的當下，不得不說全新212 T01的中控臺設計那叫一個老氣橫秋，讓人無法直視，再對比捷途旅行者、北京BJ40、方程豹豹5等同級車，明顯是出生就過時，12.3英寸的中控屏對比同級明顯偏小，檔把設計落后，物理實體按鍵過多，太過于繁瑣不便駕駛員操作。中控臺及桌椅采用了大量皮質材料包裹，廉價感十足，甲醛味可想而知。從內飾的材質使用、空間、綜合舒適度它也無法與方程豹豹5、BJ40相提并論。
全新212 T01檢閱官同價位的車型還有40多款，包括BJ30、捷途山海T2和已經定價的捷途山海T3，它們的動力組合更豐富，品牌更有背景，價格也與全新212 T01檢閱官高度重合。212越野車有限公司總經理陸云然表示，“情懷是一種力量”。但是趕過來說，情懷可以看，也可以摸，不一定非要買，畢竟情懷還可以改……雖然212 在歷史上取得了一定的口碑，但在如今消費者主要是00后的時代，全新212 T01檢閱官的情懷和口碑所剩無幾？恐怕沒有多少生命力將這種情懷轉化為銷量。
車市獨評
隨著2023年的結束，方盒子SUV市場的競爭愈加白熱化，對全新212 T01檢閱官而言，未來的路依然充滿挑戰。或許，消費者的心中已經默默做出了選擇，這場關于方盒子的較量，將繼續考量每一款車型的底蘊與魅力。全新212 T01檢閱官想要殺出方盒子重圍，僅靠“情懷”兩個字能走多遠？