6月26日，中國汽車圈有兩款車型選擇直面雷軍和他的小米YU7流量海嘯。
一款，是奇瑞的風(fēng)云A9，它是奇瑞旗下第一款C級(jí)轎車，為了這款車，奇瑞大概預(yù)熱了快一年時(shí)間。
另一款，是沃爾沃全新XC60，初代車型2008年上市，16年蟬聯(lián)沃爾沃全球銷冠，累計(jì)銷量突破260萬輛。
都是各自品牌的「心間肉」，先從沃爾沃說起。
本次上市的全新全新XC60共推出8個(gè)配置版本，燃油版限時(shí)參考尊享價(jià)25.49萬元-32.49萬元，插電式混合動(dòng)力版限時(shí)參考尊享價(jià)35.49萬元-43.39萬元。
相比于老款車型，沃爾沃在價(jià)格上做出巨大讓步，尤其是T8插混版降價(jià)近17萬。
這是沃爾沃年內(nèi)在國內(nèi)市場(chǎng)推出的第三款燃油+插混車型，包括已經(jīng)上市的XC90、S90和本次的XC60。
作為全球最早宣稱全面電動(dòng)化和最早放棄全面電動(dòng)化的品牌，沃爾沃從2021年到2024年9月，用不到4年時(shí)間接受了市場(chǎng)的選擇。
上月，沃爾沃亞太區(qū)產(chǎn)品部副總裁吳震皓表示，全球電氣化進(jìn)程經(jīng)歷了十年起伏，在政治、經(jīng)濟(jì)、科技等多重挑戰(zhàn)下理性進(jìn)階，沃爾沃開始為燃油、混動(dòng)、純電三分天下的市場(chǎng)格局打磨全新產(chǎn)品。
根據(jù)官方此前消息，沃爾沃2025年的產(chǎn)品計(jì)劃中共有七款車型，其中三款是前文提到的、SPA平臺(tái)推出上述三款改款燃油/插混車型；兩款基于SPA2平臺(tái)打造的純電車型分別為EX90和和此前已經(jīng)全球亮相的ES90；1款基于SEA平臺(tái)的純電車型EX30 Cross Country和1款插混SUV XC70。
其中，XC70在上月亮相，官方宣布其基于全新的超混架構(gòu)SMA架構(gòu)打造。這一架構(gòu)來自于吉利，沃爾沃汽車將之稱為「取中國汽車工業(yè)最精華的部分，結(jié)合這個(gè)世界汽車工業(yè)發(fā)展的成果，然后打造出來的試金石。」
未來，沃爾沃將以SPA、SPA2和SMA三大平臺(tái)為基礎(chǔ)形成全新的新能源戰(zhàn)略和密集的產(chǎn)品攻勢(shì)，要在中國豪華車市場(chǎng)持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力。