眾所周知，依然貫徹“多生孩子好打架”的比亞迪，在本品牌旗下原有主銷的王朝網(wǎng)車型矩陣以外，又加入了海洋網(wǎng)車型矩陣。并且，依照現(xiàn)階段海洋網(wǎng)車型矩陣中的產(chǎn)品來看，大多數(shù)車型都能在王朝網(wǎng)中找到與之相對(duì)應(yīng)的“姊妹”版本。而伴隨著第二代宋PRO DM-i的推出并即將在本月23日正式上市，比亞迪又在海洋網(wǎng)中推出了一款與之相對(duì)應(yīng)的“姊妹”版車型，且這臺(tái)海洋網(wǎng)新成員，也將在本月23日正式上市。而這款產(chǎn)品，便是比亞迪海獅05 DM-i！

得益于比亞迪海獅05 DM-i正式上市之期的臨近；日前也相繼有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷處，拍到了它實(shí)車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，來先行一睹這款海洋網(wǎng)新成員的實(shí)車風(fēng)采吧。

 

外觀方面，比亞迪海獅05 DM-i將延續(xù)海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念。它的前臉配備了層梯式無邊界進(jìn)氣格柵，并在兩側(cè)融入了凹凸曲線鑲邊，使其更能營(yíng)造出符合海洋網(wǎng)車型定位的波瀾起伏模樣。而內(nèi)置了豐富LED光源的頭燈，加之造型立體的前包圍，則讓其前臉絲毫不會(huì)欠缺年輕化設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

 

車身側(cè)面部分，它在懸浮式車頂樣式的帶動(dòng)下，不僅營(yíng)造出了更為動(dòng)感的身形姿態(tài)，還能和回旋花瓣?duì)钶嗇灒餐瑺I(yíng)造出時(shí)尚美感。此外，其間斷式腰線和外凸的側(cè)裙結(jié)構(gòu)顯得輪廓頗為清晰，還能加深其側(cè)顏的力量感。

車尾部分，雙區(qū)間鏤空的高位擾流，搭配熏黑包裹的細(xì)長(zhǎng)貫穿式尾燈以及內(nèi)置有雙向排氣掛件的后包圍，除了能切割出鮮明的層次性以外，還能加深其外觀整體的運(yùn)動(dòng)氣息。

 

 

 

視線來到車內(nèi)，新車也將基本延續(xù)現(xiàn)階段海洋網(wǎng)車型固有的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走向。而其內(nèi)飾在波瀾起伏的造型結(jié)構(gòu)中，還有著懸浮式全液晶儀表、大尺寸中控屏以及撥動(dòng)式電子擋把和十字形空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，使其車內(nèi)也不會(huì)欠缺科技感與年輕化個(gè)性成分。此外，新車也將搭載DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

 

空間方面，與第二代宋PRO DM-i同為緊湊型SUV定位的海獅05 DM-i，將有著4710/1880/1720mm的車身三圍以及2712mm的軸距。雖說車長(zhǎng)要比第二代宋PRO DM-i來得略短一點(diǎn)，但二者軸距一樣；因此，真實(shí)內(nèi)部空間表現(xiàn)，應(yīng)該不會(huì)有明顯差異。

 

動(dòng)力部分，新車同樣會(huì)搭載最大功率74kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+最大功率120kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)所組成的第五代DM技術(shù)；與之相匹配的是容量為18.316kWh的電池組，使其具備93km的純電續(xù)航里程，百公里虧電油耗4.9L，百公里綜合油耗僅為1.14L。此外，新車將采用前麥弗遜后三連桿的獨(dú)立懸架組合。

那么，作為第二代宋PRO DM-i“姊妹”版本的海獅05 DM-i，會(huì)讓你感興趣嗎？