含著金湯匙的名爵又回來了！11月15日，MG ES5上市5天，其訂單突破5千臺，并在廣州車展期間開啟全國交付。

 

毫不夸張地講，名爵是拿了一手好牌的優(yōu)等生。首先是股子里的英倫血脈、全球知名汽車品牌，在被上汽收購后，在中國市場趕上了小型車暢銷的時代，又率先開啟了掀背車轎跑年輕時代，MG5、MG3等車型的熱賣可以稱得上是汽車時代的記憶。

可是近兩年，名爵的整體節(jié)奏慢下來了，跟中國消費者的距離在拉大，其在中國市場生產(chǎn)的車型，多為運動基因強(qiáng)的車型，并以小型燃油車為主，但是隨著中國新能源汽車的發(fā)展，名爵在新能源領(lǐng)域的生產(chǎn)和研發(fā)上慢了下來。

作為全球車型的純電小鋼炮——MG4，產(chǎn)品質(zhì)量相當(dāng)不錯，但是剛上市之初定的市場價是13.98萬-18.68萬元，目前優(yōu)惠了3萬元后，起步價降到了10萬元左右。在今天競爭激烈的新能源市場中，MG4續(xù)航里程和配置上優(yōu)勢不大，雖然其底盤和操控才是賣點，但是年輕人并不買賬。

由于沒有沖量車型，造成了名爵在去年以及今年上半年國內(nèi)市場的銷量相當(dāng)慘淡——2023年國內(nèi)銷量10萬輛，今年前4個月的銷量一度下滑到了單月5000多臺，整體銷量從第一梯隊快速下滑到了三四梯隊。

然而進(jìn)入10月，名爵通過銷量釋放出了一個信號——曾經(jīng)那個年輕、活力、動感的名爵回歸了！10月名爵交付5.1萬多臺，新一代MG5上市40天累計訂單過萬臺，并在銷量海報上明確了MG將加速全球新能源布局，未來18個月新增超過8款新能源產(chǎn)品，涵蓋純電、長續(xù)航混動、增程產(chǎn)品。

進(jìn)入11月，名爵在廣州車展上展示了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。MG7 2025款聚焦智駕與智艙系統(tǒng)，優(yōu)化了59項智艙體驗，全方位提升駕乘感受。MG7率先搭載燃油車首個、20萬內(nèi)唯一的NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)，由此成為全球首款“北斗三代”定位系統(tǒng)量產(chǎn)車型，達(dá)成全國高速路網(wǎng)全覆蓋。其深度融合的感知規(guī)控與“零博弈”共駕算法協(xié)同，營造和諧的人機(jī)共駕體驗。

 

特別是在智駕方面，優(yōu)化車道選擇與變道算法，讓NGP通行效率更高，邏輯更靈活；新增記憶停車助理，停車后自動識別車位標(biāo)號并推送給車主，解決大商場停車后找車難的問題；新增P2P記憶泊車功能，涵蓋路線記憶與自主泊車。路線記憶借助高精定位，能主動學(xué)習(xí)10條、無感智能學(xué)習(xí)100條固定車位泊車路線，適配多個常用場景；而自主泊車功能更是便捷，用戶只需在車機(jī)大屏或手機(jī)APP上簡單操作，車輛便能依據(jù)記憶路線，在地面及地下等多種場景中自動完成泊車動作，仿佛為車主配備了專屬“代駕”，極大提升了泊車的智能化與便利性。

有人說名爵更加注意耕耘海外市場，但是通過近幾個月的表現(xiàn)，名爵用實際的產(chǎn)品力和價格表態(tài)，展現(xiàn)了對國內(nèi)市場的看好和持續(xù)深耕。再加上名爵ZS等重要車型作為鄭州地產(chǎn)車，以及國家對汽車的補(bǔ)貼和省補(bǔ)，相信很快鄭州的街頭就會跑起更多的名爵車，曾經(jīng)的那個年輕活力的名爵品牌再度回歸到消費者的視野里。