國內(nèi)車市從新能源板塊發(fā)跡后，自主品牌的活躍度越來越盛，電驅(qū)設(shè)計(jì)系列日益增多，高性價(jià)比款式也是層出不窮，原本的平價(jià)區(qū)間不只有豐富功能出現(xiàn)，還出現(xiàn)了更多B級(jí)款式設(shè)計(jì)，而2024年6月零跑C16的更新，再次為高性價(jià)比設(shè)計(jì)隊(duì)伍狀態(tài)一分，系列指導(dǎo)價(jià)15.58萬-18.58萬元，C級(jí)SUV定級(jí)，應(yīng)用純電、增程都是以電驅(qū)為核心，即使大體積、大重量車身帶來更大壓力，經(jīng)濟(jì)性上的支持力量依舊不弱，下面就以零跑C16 2024款 增程式 200尊享版為素材深入探索。
大體積設(shè)計(jì)款式從車頭部分就開始展示實(shí)力，明顯的寬厚感直觀表現(xiàn)了出來，即使頂蓋帶有下壓，前臉的充裕設(shè)計(jì)空間依舊顯得很協(xié)調(diào)，中層部分劃分橫線，上層以車殼封閉覆蓋，底部則以擾流開口為核心，左右延伸拓展，融合黑色飾層成為橫向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。選色方面也有不少新奇變化，銀、白、灰主流色調(diào)保持不變，另提供有綠、紫選色，新能源款式的特殊性開始展現(xiàn)，即使家用沉穩(wěn)風(fēng)格設(shè)計(jì)，也還是能有個(gè)性化選擇提供，不論領(lǐng)域如何變化，針對年輕受眾的迎合目的始終未曾改變。
長4915mm、寬1905mm、高1770mm、軸距2825mm，寬厚大氣的側(cè)面形象搭載更多內(nèi)容，不過車窗面積的提升更為直觀，前后排多層隔音玻璃面積增加，后排標(biāo)配的隱私玻璃也相應(yīng)提升，連帶增負(fù)的造價(jià)成本已經(jīng)可以想象了，一方面展示了車企設(shè)計(jì)對艙內(nèi)空間靜謐性的重視；另一方面也是為提升檔次感而打造。另外電驅(qū)款式標(biāo)配有低速行車警示音，可見電車低中速狀態(tài)本身噪音較小，加上玻璃的額外支持，座艙空間的私密性有了更好保障，行車路途也能被當(dāng)做一段享受來體驗(yàn)。尾部設(shè)計(jì)還有電控尾門與位置記憶兩項(xiàng)功能的支持，畢竟是大體積設(shè)計(jì)款式，尾門開合波及范圍稍廣，帶來的輕度影響也能憑借電控設(shè)計(jì)輕易抹除。
內(nèi)裝設(shè)計(jì)硬件利用皮質(zhì)多功能方向盤與電子式懷擋的融合設(shè)計(jì)，深入迎合了電驅(qū)領(lǐng)域的時(shí)尚風(fēng)潮走向，方向盤本身還標(biāo)配有加熱功能，寒冷冬季可提供更好駕控手感。儀表設(shè)計(jì)為10.25英寸，比對14.6英寸中控屏幕，信息顯示、功能使用效果提升更多。車技內(nèi)容標(biāo)配了AR實(shí)景導(dǎo)航，可通過虛擬箭頭等指示加入實(shí)景畫面方式，加劇凸顯力度，駕駛員獲取信息速度更快，對提升車用安全也有不少增益。輔助車用設(shè)計(jì)以L2級(jí)輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車設(shè)計(jì)為核心標(biāo)配，在市區(qū)環(huán)境中使用效果更佳。