在剛剛過去的9月，中國自主品牌在英國銷售了40729輛車，銷量同比暴增了235%。

這一銷量，甚至占到了整個前三季度的近三成。整個前三季度，自主品牌在英國銷售了142684輛，同比去年增幅為91%。

上述數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)分會對海外銷量的最新整理，其中包括了自主品牌出口的汽車和在當?shù)亟M裝生產(chǎn)的，在當?shù)亟y(tǒng)計到的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月中國自主海外銷量同比去年出現(xiàn)增量的除了英國，還有澳大利亞、秘魯、西班牙、泰國等。

今年9月，英國新車市場交付的電動汽車數(shù)量創(chuàng)下紀錄。整個9月共交付了72779輛新的純電動汽車，創(chuàng)下有史以來最高的月度銷量記錄。

在英國，9月是關(guān)鍵的“新車牌”月份，通常占年度注冊量的七分之一左右。根據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）的數(shù)據(jù)，英國9月份新車市場增長13.7%，達到312891輛注冊量。SMMT稱，這是十年來最強勁的月份之一，僅次于2020年9月的328041注冊量。

SMMT的數(shù)據(jù)還顯示，電動汽車已經(jīng)在英國的新增注冊量占比已經(jīng)超過50%。其中，插電式混合動力車（PHEV）增長最快，增長56.4%，達到12.2%的市場份額，而混合動力電動汽車（HEV）占交付量的15.3%。純電動汽車（BEV）占到了23.3%。

最令人矚目的是，在銷量沖高的9月，中國汽車在TOP10的車型中占有3個席位。

其中，奇瑞的Jaecoo 7銷售了6489輛，比亞迪的海豹U賣了5373輛，名爵HS賣了5173輛，上述三家分別排到了第4、6、8名。

Jaecoo是奇瑞旗下的海外品牌。今年1月，奇瑞在英國推出首款SUV車型Jaecoo 7，該車型瞄準高端市場，有燃油和混動兩種形式。奇瑞方面表示，在英國市場上，混合動力車型更受歡迎。

比亞迪在9月也有迅猛增長。易車榜根據(jù)SMMT數(shù)據(jù)統(tǒng)計稱，2025年9月，比亞迪在英國市場的乘用車銷量達到了11271輛，同比增長880%，環(huán)比增長541%。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹認為，自2021年以來，隨著世界新冠疫情的爆發(fā)，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性較強的優(yōu)勢充分體現(xiàn)，中國汽車出口市場近兩年表現(xiàn)超強增長。

他還表示，目前中國自主品牌出口進入了戰(zhàn)略新階段。自主品牌在海外以建設KD組裝為起步，逐步加大本土化產(chǎn)業(yè)鏈建設，以整車企業(yè)為龍頭，零部件與整車抱團出海效果顯著。中國汽車出口新能源主要的表現(xiàn)亮點在于比亞迪、上汽名爵品牌、吉利、長城等，尤其是近期奇瑞等海外銷量表現(xiàn)極其搶眼。

上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示，今年9月中國自主車企在海外部分能持續(xù)統(tǒng)計的地區(qū)的當?shù)劁N量初步統(tǒng)計達到33.6萬臺，同比增長25%，環(huán)比增長18%；今年1~9月，中國海外市場自主品牌銷量242萬臺，同比增長12%。